“下乡给畜牧户污染防治技术指导，订购台湾公交车。”湖南省株洲市炎陵县川兴镇员工黄安全在下班前写了一份报告。尽管基本公共服务有全球支付体系，但汽车仍然是必需品。川兴市辖区较大，下乡出行经常使用汽车。它是该市唯一一辆行驶里程超过16万公里的公交车，但即使是全额投保，也只能覆盖该市部分公共交通需求。 “旧的城市公交车不会完成任务返回。”接到举报后，乡党建办专职副主任何晓丽老师对比了公交车调度清单，遗憾地告诉了他或者黄安全老师。然后话题一转，他说：“但是还有公交车，我保证。”黄安全对此感到惊讶。 t自己的新公交车是去年7月从湖南省公共仓库“采购”的二手公交车，填补了该乡的空车系统。为什么是“淘宝”？近年来，湖南省严控“三项公共服务”支出，不少地方公交车不更新或只更新部分。随着行驶里程的增加和高负载下的运行，基本的公共车辆变得越来越过时。 “炎陵县汽车站的68辆公交车，大部分都是行驶里程30万公里以上的老车。”炎陵县政务中心主任张洪武说。 “更新和购买一辆新公交车需要花费10万多元，这对县财政造成巨大负担。通过‘购买’获得的二手公交车可以简单地转让并作为资产进入，几乎不需要新的税收支出，自然有利可图。”我在哪里可以买到一个？这辆货车仅行驶了39,000公里15 年。去年7月，湖南省对省级机关单位使用公务车辆进行检查清理，发现原来由事业单位采购的公务车辆使用效率低下。湖南省管理局国有资产处处长何方表示：“经过协调，单位主动交接所有权。”从2019年开始，湖南省将逐步建设全省公务车辆管理网络。“ig数据+监控”，所管理公交车的运行状况、里程数一目了然。因机构改革、部门撤销、整合/调整等原因导致公务车辆中多余的临时人员也将一目了然。最后，剩余车辆存放在公共仓库。通过使用公共仓库系统，湖南省打破了公交车等国有资产的限制。分属不同地区、不同层级，无障碍调配困难，实现资产入库、划转、提现全部在线，满足县市“可购”的“省直达公交车”的政策要求，用于县域。 “除了积极收集各基地上报的车辆需求外，我们利用大数据比对，找出不同县市现有公有车辆的使用寿命、里程数据等指标。对于一些公有车辆更新时间较长、资金比较紧张、现有车辆严重超载的地区，我们会主动通知，鼓励他们来公共仓库‘买’车。”何方介绍。炎陵县一次从省政府仓库“买”了六辆车，几乎全部分发到偏远乡镇。这辆巴士，填满了空旷的大海住在船形市的他，每年有200多天到乡下旅行。资料显示，近年来，湖南省海关通过省公有库，向较急需的车辆单位调配车辆190余辆，以节约和高效利用公务车辆资源。每日》（2025 年 11 月 15 日，第 04 页）